一、低碳鋼的焊接        低碳鋼包括普通低碳鋼、優質低碳鋼、低碳鍋爐鋼，以及低碳容器用鋼、橋梁用鋼等。含碳量低于0.25％。由于低碳鋼含碳量低，焊接性好，通常不需要采取特殊的工藝措施，就可以獲得優質的焊接接頭。低碳鋼焊接性的主要特點如下：        1．塑性好，淬火傾向小，焊縫近縫區不易產生冷裂紋。        2．一般焊前不需要預熱，但對于大厚度的結構或在寒冷地區焊接時，需要將焊件預熱至150℃左右。            3．在焊接沸騰鋼時，由于鋼中雜質硫、磷含量較多，有輕微產生裂紋的傾向。            4．如果火焰能率過大或焊接速度過慢等，會出現熱影響區晶粒長大的現象。        厚度1～3mm的低碳鋼薄板件的焊接，氣焊是首選的焊接方法。對于一般結構，焊絲可用H08、H08A；對于重要結構，焊絲可采用H08MnA、H15Mn。焊絲直徑應根據板厚按表4—2選擇。低碳鋼的焊接，一般情況下不用氣焊熔劑，焊接時采用中性焰，要求乙炔的純度應在94％以上，氧氣采用工業氧即可。乙炔消耗量可根據焊件厚度∮，按Q=(100～120)∮(L／h)計算。焊炬的型號和焊嘴號碼應根據乙炔消耗量或焊接厚度按表1—6選擇。        二、中碳鋼的焊接        中碳鋼的含碳量在0.25％～0.60％之間，由于含碳量比低碳鋼高，因而焊接性較差。中碳鋼焊接性的主要特點如下：        1．含碳量越高、板厚越大，淬火的敏感性也越大，在焊縫金屬中容易產生熱裂紋，在熱影響區容易產生淬硬組織。        2．由于熔池中含碳量較高，在焊接過程中產生的一氧化碳(CO)就較多，因此焊縫容易產生氣孔。        3．如果焊件剛度較大，焊接工藝參數和焊接材料選用不當，就容易產生冷裂紋。        對于中碳鋼的氣焊，預熱是焊接的主要工藝措施。尤其在焊接厚度、剛度較大的焊件時，更需要預熱，以避免產生冷、熱裂紋，從而改善焊接接頭的塑性。        通常厚度大于3mm的中碳鋼焊件，預熱溫度為250~350℃。在氣焊時，可直接用氣焊火焰進行預熱。焊后要逐漸抬高焊嘴使其緩冷。        氣焊中碳鋼用的焊絲，要求其含碳量不得超過0.20％~0.25％。如果要求焊縫金屬具有較高的強度，可采用合金鋼焊絲，如H08Mn、H08MnA、H15MnA、H10MnNi、H12CrMoA及H18CrMoA等。        中碳鋼的熔點與低碳鋼相比較低，所以在焊接中碳鋼時的火焰能率要比焊接低碳鋼時小10％～15％，并且火焰焰芯末端與熔池的距離應保持在3～5mm為宜，以避免母材過熱。施焊一般采用左焊法。焊后可用小錘錘擊焊縫，以提高焊縫的機械性能。        下面以焊接Φ38×2.5mm中碳鋼管為例說明其焊接工藝過程：        1．焊前準備，將管子端部制成坡口角度為70°左右的V形坡口，并做好焊接接頭處的清理工作。        2．選用Φ3mm、H08MnA的焊絲，H01～6型焊炬、2號焊嘴、中性焰。        3．焊前預熱，用氣焊火焰將管子待焊處周圍稍加預熱，再進行焊接。        4．操作要點，焊接時采用左焊法。火焰焰芯距離熔池保持3～4mm。焊嘴沿坡口間隙作輕微的往復擺動前移，不作橫向擺動。在開始焊接時，焊嘴傾角可大些，約45°。形成熔池后焊嘴傾角減小至30°左右，保持這一角度向前旋焊。焊絲應快速均勻填加，以減少母材熔化。焊接速度要求盡量快些，多層焊，每層焊縫應連續焊完，注意中間盡量不要停頓。        5．焊完后，用氣焊火焰將接頭周圍均勻加熱至暗紅色(600～680℃)，再慢慢抬高焊嘴，用外焰烘烤接頭使其緩冷，以減少焊接殘余應力...

1性能智能化建筑企業在施工中永久不變的追求目標就是，勞動力得到提升的同時降低勞動強度、增加施工質量的同時還能降低施工成本。在鋼筋加工機械產品的發展中，如何能實現既高效又節能的目標，也就自然成為了其目標。傳統的鋼筋加工機械產品的加工過程安全隱患極大，并且生產效率較低，加工方式單一，人力資源也較為浪費，在管理上的難度也非常大。智能自動化的鋼架機械加工，可以實現自動化的下料、尾料、加工、收集等工作，可以在很大程度上較少人力浪費，并且提高機械效率，隨著技術的進步，鋼筋加工機械產品的質量也越來越高，越來越適應市場的需求，對于質量和安全也更加有保證。2發展鋼筋專業化配送技術鋼筋在進行機械加工的過程中，使用配送技術可以有效地降低工程時間，并且很好地保證了工程質量，對于工程成本也可以很好地降低，完美的實現綠色施工，減少資源浪費。我國已經可以對于自動化的鋼筋加工設備進行自主設計與建造，所以為鋼筋機械加工提供了最有利的支持，這些設備的存在，大幅度的降低了鋼筋機械加工生產中吊運的頻率，提高了生產速率，但是現階段的自動化機械加工設備也存在著問題，不能完全滿足專業的鋼筋加工的需求，但是相信對著政府的重視、研究人員的努力，這些問題一定會慢慢被克服。鋼筋專業化的配送技術由多個方面組成，其中較為重要的是：（1）依照隊伍的組成建設來看，鋼筋專業化的配送技術要求在物流管理、施工管理以及智能化設備管理的過程中，所有的部分組成的是一個和諧的團隊，要保證都是一個和諧的整體，才能完美的進行銜接，提高生產效率。（2）從組織管理建設方面，開發計算機信息管理系統軟件，實現配筋設計、鋼筋成型參數輸入、計數統計標識、成品存儲、工程量結算統計等各流程的計算機智能化管理。行業發展存在的問題1行業大、會員少，缺乏行業凝聚力行業會員少，行業組織的代表性就弱化，社會影響力減小，行業自律、法規貫徹執行、行業信息交流就很難實施，使行業陷于無序競爭狀態，導致行業不能健康發展，這是行業中每一個健康發展企業都不愿看到的結果。因此協會組織、會員、行業企業應齊心協力、團結協作，積極參加行業活動和協會組織，為行業發展出謀獻策，促進行業健康發展。2產品質量行業管理處于缺失狀態由于市場上的產品質量監管不到位，造成假冒偽劣產品、以次充好產品以很低價格流入市場，導致市場惡性競爭，給廣大用戶和行業造成損失。目前低價、性能一般產品占有鋼筋機械大部分市場，而高性能高質量產品占有少量的高端市場，行業產品整體質量水平有待于進一步提高。為了行業健康發展，應加強產品質量行業管理工作，以市場需求為導向，發揮行業協會作用，促進行業質優價廉產品的市場發展。3產品標準制修訂工作滯后產品標準是廣大用戶判定產品質量是否合格的法律依據，在產品生產和銷售經營中產品標準發揮著重要作用。由于技術的發展和科技的進步，標準修訂工作長時間滯后，給產品的發展和質量提高帶來十分不利的影響。部分新開發的產品已經進入市場使用幾年時間，但產品行業標準還仍處于空白。因此為了促進產品的技術創新和進步，提高產品質量，行業協會應組織全行業力量，加強產品行業標準或者國家標準的制修訂工作。...

1、此制作棚由單個成品構件組裝而成，用于施工電梯通道，采用全封閉式防護，安全防護性能高，雙層防護采用超硬性鋼構板能有效的緩沖高空墜落的沖擊力，設置三面防護網隔離工人從電梯側面危險通行。2、采用國標鋼材制作，堅固牢靠、經久耐用；3、360度全自動烤漆噴涂的室外涂料，色澤亮麗、不易褪色；4、警示踢腳線及標識字采用全新數控油墨印刷技術，更加整齊、美觀、醒目；5、款式、顏色、尺寸多樣，可根據客戶要求定制；6、雙層防砸結構，標準化設計，全拼裝式，快速組裝，拆卸簡單，方便運輸；7、地面需要硬化，立柱基礎澆筑700*700*700mm混凝土，預埋300*300*12mm鋼板；8、各種型材及配件規格可按工地所在地的安防標準定制。...

(1)鋼筋加工包括調直、除銹、下料切斷、接長、彎曲成型等。(2) 鋼筋宜采用無延伸功能的機械設備進行調直，也可采用冷拉調直。當采用冷拉調直時HPB300 光圓鋼筋的冷拉率不宜大于 4%; HRB335 、 HRB400 、 HRB500 、HRBF400 、 HRBF500 及 RRB400 帶肋鋼筋的冷拉率不宜大于 1% 。(3)鋼筋除銹：二是在鋼筋冷拉或調直過程中除銹·二是可采用機械除銹機除銹、噴砂除銹、酸洗除銹和子工除銹等。(4 )鋼筋下料切斷可采用鋼筋切斷機或手動液壓切斷器進行。鋼筋的切斷口不得有馬蹄形或起彎等現象 。( 5 )鋼筋加工宜在常溫狀態下進行，加工過程中不應加熱鋼筋。鋼筋彎曲成型可采用鋼筋彎曲機、四頭彎筋機及手工彎曲工具等進行。鋼筋彎折應一次完成，不得反復彎折。(七)鋼筋安裝1.準備工作( 1 )現場彈線，并剔鑿、清理接頭處表面混凝土浮漿、松動有子、混凝土塊等，整理接頭處捕筋。(2)核對需綁鋼筋的規楠、直徑、形狀、尺寸和數量等是否與料單、料牌和圖紙相符。( 3 )準備綁扎用的鋼絲、工具和綁扎架等。2. 柱鋼筋綁扎( 1 )柱鋼筋的綁扎應在柱模板安裝前進行。(2)每層柱第一個鋼筋接頭位置距樓地面高度不宜小于 500mm ，性高的1/6 及柱截面長邊(或直徑)中的較大值。( 3 )框架梁、牛腿及柱帽等鋼筋，應放在柱子縱向鋼筋內側。(4 )柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成的。(多邊形柱為模板內角的平分角，圓形柱應與模板切線垂直) ，中間鋼筋的彎鉤應與模板成 90 。( 5 )箍筋的接頭(彎鉤疊合處)應交錯布置在四角縱向鋼筋上；箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點均應扎牢(箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢) ，綁扎箍筋時綁扣相互間應成八字形。(6 )如設計無特殊要求，當柱中縱向受力鋼筋直徑大于 25mm 時，應在搭接接頭兩個端面外 lOOmm 范圍內各設置兩個箍筋，其間距宜為 50mm。...

一、鋼筋的加工鋼筋在施工現場的加工棚內加工完成，加工前先針對各施工對象列出配料單，配料單中應按設計及規范要求留設足夠的鋼筋錨固和搭接長度并按規范要求設置構造鋼筋。直條鋼筋要求平直，無局部彎曲，否則應進行調直；圓盤鋼筋用卷揚機調直后再進行下一步加工。鋼筋用切斷機切斷，斷口不得有馬蹄形或起彎現象。下料鋼筋的長度力求準確，允許偏差±10mm。鋼筋機械接頭可選擇直螺紋套筒連接，冷擠壓連接和U型卡連接等方式，應符合《帶肋鋼筋套用筒擠壓技術規程》（JGJ108-96）和《鋼筋機械連接通用技術規程》（JGJ 107-2003）的規定。鋼筋焊接可采用搭接焊；焊接前應根據施工條件進行試焊，合格后方可進行正式試焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應范圍應符合《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ 18-2003）的規定。鋼筋加工和鋼筋連接詳見《公路橋涵施工技術規程》（JTG/T F50-2011）相關具體規定。底板應按施工規范設鐵凳，側壁設拉結筋。加工好的鋼筋按配料單的編號分類掛牌堆放，配料單和料牌必須嚴格校核，做到準確無誤，以免造成返工和浪費。鋼筋制作完成后，用腳手鋼管搭設臨時臺架，保證離地存放并防止變形。二、鋼筋綁扎過程控制本工程所有鋼筋工程除設計圖紙中注明外，均按《公路橋涵施工技術規程》（JTG/T F50-2011）中的要求進行。鋼筋準備澆筑到永久性工程中，綁扎前，應清理干凈，無任何損傷，且不帶有任何油脂，鐵皮和鐵銹，未經監理工程師批準，不得對澆筑到工程中的彎曲鋼筋進行調直或再次彎曲。鋼筋的保護層厚度應符合設計圖紙的要求，不小于40mm，并用事先預制好的與結構相同質量的水泥砂漿墊塊綁扎在鋼筋上，以保證保護層位置及混凝土結構尺寸準確。保護層允許偏差應控制在±5mm范圍內。鋼筋的錨固長度應符合設計圖紙和施工規范的要求，受力鋼筋HPB300級鋼筋按27d,HRB400普通鋼筋d≤25的按34d,d>25的按38d考慮。當受力鋼筋因條件限制不能滿足規定的錨固長度時，在經征得監理工程師同意后，采用專門的錨固措施，如在原鋼筋上焊鋼板或焊角鋼等。三、鋼筋的連接鋼筋優先采用焊接和機械連接，局部連接可采用綁扎搭接，機械連接或焊接，機械連接接頭和焊接接頭的類型及質量必須符合國家現行有關標準的規定。雙面搭接焊搭接長度5d,單面焊搭接長度10d,受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度40d。鋼筋綁扎搭接接頭連接區段的長度為1.3倍搭接長度，位于同一連接區段的受拉鋼筋打接接頭面積百分率：對梁、板，不大于25%，對于柱類構件不大于50%。受壓鋼筋的搭接長度不小于受拉鋼筋搭接長度的0.7倍（且不小于200mm）。鋼筋焊接接頭或機械連接接頭連接區段的長度為35d（d為縱向受力鋼筋的較大值）且不小于500mm，位于同一連接區段內縱向受拉鋼筋的焊接接頭或機械連接接頭面積百分率不應大于50%，縱向受壓鋼筋的接頭面積百分率可不受限制。四、鋼筋安裝鋼筋安裝時，鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。鋼筋安裝位置的偏差應符合相關規范的規定。...

        工地現場無法實現鋼筋科學的加工生產管理，無法保證鋼筋設備的飽和產能利用，導致鋼筋的損耗大、加工效率低下                此外，在傳統模式下，現澆體系的鋼筋施工需要在工地樓面現場進行綁扎，需要耗費大量的人力進行鋼筋綁扎，鋼筋安裝施工的效率較低                大量的人員在作業面工作存在許多安全隱患問題                但是。。。                這一切難點如今得到了解決！！                為加快建筑產業轉型升級                恒物聯創規劃設計了                新型智能成型鋼筋集成加工配送中心                推進“鋼筋工業化、一體化”落地實施                新型智能成型鋼筋集中加工配送中心                將設計（深化）→智造→物流供應→施工→驗收于一體的全生命周期管理模式應用于鋼筋工程，促進鋼筋專業分包各環節、各參與方的協同工作，推進“鋼筋工業化、一體化”落地實施。                鋼筋集中加工配送全流程                新型智能成型鋼筋集中加工配送中心的運作模式                01 鋼筋深化設計        對當前標準層構件進行拆分,拆分后分別為剪力墻網片、板底網片、板面網片、梁鋼筋籠及柱鋼筋籠。                02 智能設備+集中加工        通過利用網片、棒材、箍筋、梁柱鋼筋籠及彎網碼垛等智能加工設備，生產成型箍筋、梁柱鋼筋籠骨架和焊接網片，最大化利用工廠鋼筋原材，基于定尺棒材的切斷策略、網片排產，使得工廠內鋼筋原材利用達到最優，降低原材的廢料比率，并通過信息系統對加工平臺進行統一調度。                03 物流運輸及鋼筋施工        建立第三方的運輸體系，將集中加工的成型鋼筋運輸至工地現場直接安裝，與傳統的現澆體系鋼筋綁扎有較大區別，鋼筋施工效率高，主體建設周期短，經濟效益較傳統施工模式大幅提高。                成型鋼筋運輸及施工                新型智能成型鋼筋集中加工配送                實現了數字化設計、智能化生產、智能化施工                對項目實施有極大的優勢                （1）材料節約優勢        采用成型鋼筋加工配送方式，加工工廠對客戶承諾成材率，可以綜合整個項目或多個項目的材料尺寸，進行綜合套裁，利用工廠充裕的場地進行余料分類、分尺寸存放，后續加以利用，以降低材料余料、廢料的產生。                （2）質量管理優勢        成型鋼筋加工廠下料尺寸準確，加工成型產品精度高，可以提供高精度的加工構件。原材料、半成品、成品、余料都在室內存放，不會產生鋼筋銹蝕，有效保證鋼筋混凝土構件質量。                （3）進度管理優勢        成型鋼筋加工廠鋼筋加工成型采用規模化工業生產方式，單位時間產量高，可以滿足工地工期緊張對鋼筋加工提出的短時間大批量生產需求。同時成型鋼筋加工廠不受時間、雨季、氣溫等自然條件影響，可以全天候24h生產，大大縮短工地工期。                （4）安全管理優勢        成型鋼筋加工工廠嚴格按照生產型加工企業建設，在安全管理中的起重、吊運、用電、機械保護等方面要求嚴格，大大減少了安全事故發生的機率。                （5）技術方面優勢        成型鋼筋加工配送一體化，技術采用團隊協作模式，且用軟件翻樣，能實現信息共享，翻樣人員是多個協同合作，不會存在將圖紙漏看等現象。且翻樣規范，料單簡潔明了，可對材料進行技術優化，按現場施工流水段出排布圖、料牌。                （6）材料管控優勢        成型鋼筋加工在原材、余廢料方面嚴格管理控制，實現每天原材料、成品、余料、廢料動態管理，信息共享，嚴格按照每天原材料、成品、余料、廢料管理流程進行管理，不會存在傳統模式方面的弊端。                新型智能成型鋼筋集成加工配送平臺，集合深化設計、翻樣、生產調度管控、物流運輸、吊裝安裝等工業化技術,實現了數字化設計、智能化生產、智能化施工。從計劃采購、原材料管理、下料優化、加工過程監控、加工成品管理、鋼筋成品吊裝施工管理的全過程實現更加精準的管控，有效解決施工現場勞動力投入多、效率低、損耗高、質量不規范、資金成本高、作業現場占地面積大等問題。...